Un millonario decomiso de madera en el puerto de Iquitos, Amazonia del Perú. La fiscalía inmovilizó 1.312 metros cúbicos valorizados en más de 1.6 milllones de soles, que tenían como destino EE.UU. y México.
Por Nelly Luna Amancio – OjoPúblico (Perú)
Esta nota fue originalmente publicada en Ojo Público y es republicada a través de un acuerdo para compartir contenido.
La madrugada del pasado martes 24 de noviembre una intervención policial alteró el vibrante amanecer de la bahía de Iquitos, en la región Loreto. Esa mañana, la fiscalía ambiental ingresó a las instalaciones de uno de los puertos más importantes de la Amazonía peruana y quebró el acostumbrado ajetreo de madereros y estibadores. El fiscal Pablo Ormeño llegó acompañado de polícías y ordenó la inmovilización de lo que hasta hoy es el mayor cargamento de madera de origen ilegal en el Perú: 1.312 metros cúbicos, equivalente a lo transportado por 60 camiones de carga pesada. La mercadería, valorizada en 1.6 millones de soles, tenía como destino México y EE.UU. Gran parte de la madera confiscada era propiedad de una de las mayores exportadoras del país: la compañía Inversiones La Oroza S.R.L.
Durante la intervención -en el marco de la Operación Amazonas 2015, en la que también participaron fiscales, agentes de la Sunat y del Organismo de Supervisión de los Recursos Forestales (Osinfor)- se inmovilizaron miles de tablones de madera en un almacen de la bahía loretana y dentro de la embarcación Yacukallpa que estaba a punto de partir. Ojo-Publico.com accedió a los documentos que sustentan el decomiso y que detallan la procedencia ilegal de este cargamento. Los informes de Osinfor sostienen que la madera que se pretendía exportar provenía de zonas no autorizadas de la Amazonía y mencionan que «se utilizaron documentos oficiales» para comercializarla, pero con información falsa. Las autoridades informaron que el 80% de la carga pertenece a Inversiones La Oroza.
Incautación de madera que iba a EE.UU. y México equivale a lo transportado por 60 camiones de carga pesada.
Una vez más, como ya ha ocurrido en decenas de intervenciones anteriores, el producto no provenía de las zonas que se mencionan en los documentos oficiales. El tráfico de madera en el Perú se sostiene hace años en una práctica conocida: los árboles son talados ilegalmente de áreas naturales protegidas o de bosques no autorizados, convertidos en tablones, incorporados a la cadena de comercialización con documentos con información falsa y finalmente exportados. En Loreto, las autoridades informaron que el 80% de la carga decomisada la semana pasada le pertenece a Inversiones La Oroza, y el resto a Sico Maderas SAC y a Corporación Inforest MC SAC.
Inversiones La Oroza inició sus operaciones en el 2004, pero el volumen de sus exportaciones de madera hacia EE.UU. se incrementó en los últimos años. Entre el 2008 y el 2014 la madera exportada por esta empresa se multiplicó 10 veces: pasó de enviar 199 a 1.912 toneladas de madera. La compañía está registrada en Iquitos (Loreto) y tiene como sus principales accionistas a los hermanos Ruth Antonia y Luis Ángel Ascencio Jurado.
EXPORTACIÓN. La madera de origen ilegal que fue incautada en Iquitos tenía como destino Estados Unidos y México/Ojo-Publico.com
El día de la intervención fiscal, los abogados de Inversiones La Oroza señalaron en su descargo que las piezas de madera tenían la autorización del programa regional forestal y que dichos funcionarios no les advirtieron que el producto era de origen ilegal. Ellos compraron la madera «de buena fe”, dijeron.
Sin embargo, esta no es la primera vez que la compañía de Iquitos vive un problema judicial similar. Ojo-Publico.com conoció que un cargamento de madera, también de su propiedad, está inmovilizado en el puerto de Houston (EE.UU.) desde septiembre del 2015. Las autoridades aduaneras de dicho país y del Perú vienen investigando el origen sospechoso de un parte del cargamento debido a que también procede de zonas no autorizadas.
Los miles de tablones de madera que iban a exportarse procedían de zonas no autorizadas de la Amazonía del Perú.
Consultada sobre la confiscación fiscal en Iquitos, la representante legal de Inversiones La Oroza, Dora Noriega Paredes, declaró: «Nosotros no extraemos directamente la madera, la compramos a terceros y luego la procesamos. Cuando nos venden la madera nos la entregan con todos sus papeles en regla… con documentación legal».
AL EXTRANJERO. Las principales compañías exportadoras de madera del Perú en los últimos ocho años.
Sin embargo, los antecedentes negativos de La Oroza se remontan a años atrás. El 2010, Osinfor sancionó a la concesión que esta empresa administra en Loreto por declarar que comercializó 326 m3 de cedro (una especie protegida), cuando lo verificado en el campo justificaba solo la extracción y comercialización de 59 m3. Además, la concesionaria había sembrado tocones falsos para aparentar que la madera fue extraída de esa concesión y justificar así su comercialización.
En los últimos años esta compañía loretana se ha ido abriendo camino en el negocio maderero de la región. En mayo de este año la Forest Stewardship Council (FSC) -una institución internacional que evalúa el buen manejo de los bosques en el mundo- certificó sus procedimientos forestales durante la cadena de custodia de la madera. El sitio web de la certificadora explica que la validación otorgada «garantiza que los productos [comercializados por La Oroza] tienen su origen en bosques bien manejados que proporcionan beneficios ambientales, sociales y económicos». Una incautación por tráfico de madera en Houston en el 2014 y otra en proceso en Iquitos prueban lo contrario.
DECOMISO. El hallazgo de la operación Amazonas, ejecutada el 24 de noviembre pasado, superó a otras incautaciones realizadas en las principales regiones maderas del país: Ucayali y Loreto./Andina
Una certificadora que evalúa el buen manejo de los bosques validó el trabajo de la compañia involucrada en el tráfico de madera.
Ojo-Publico.com solicitó información a FSC sobre los protocolos que siguen para entregar certificaciones a empresas exportadoras de madera como La Oroza, pero contestaron que en este momento no contaban con toda la información del caso para emitir una opinión.
TRAS LA PISTA DE LA MADERA EN EL YACUKALLPA
La enorme intervención de madera -una parte confiscada dentro de un almacén de la bahía de Iquitos y la otra dentro de la embarcación Yacukallpa- significó un desafío para las autoridades y evidenció las debilidades del sistema de control en el tráfico de este producto. Ni el Ministerio Público, ni la Sunat, ni la Comisión Nacional de Bienes Incautados (Conabi) lograron desembarcar la carga decomisada al interior de la naviera que debía llegar a México y EE.UU. Cuando quisieron hacerlo, intentaron contratar a las empresas de la zona que brindan el servicio de descarga, pero estas pidieron una cifra exorbitante: 730 mil soles por retirar la madera (la mitad del valor total de lo decomisado). Este monto, según los expertos consultados, está muy por encima del precio real que se cobra por dicho servicio.
¿Qué ocurrió? Las autoridades involucradas en el decomiso recibieron presiones de varios frentes: no solo los gastos para desembarcar lo confiscado eran extrañamente altos, los gremios madereros también organizaron protestas en Loreto y Ucayali (la otra gran región maderera del país) en los días siguientes. En esa misma semana, la empresa propietaria del Yacukallpa, la Agencia Naviera Maynas le envío una carta al fiscal Ormeño recordándole que los costos diarios de la nave -que entonces estaba paralizada en el río Amazonas- ascendían a 10.000 dólares y que el Estado debía asumirlos.
YACUKALLPA. El cargamento de madera de procedencia ilegal sigue dentro de la embarcación Yacukallpa que estuvo paralizada en el río Amazonas/MarineTraffic
Tres días después de la intervención, sin presupuesto ni capacidad logística para desembarcar la madera decomisada en el Yacukallpa, el fiscal ordenó lo que otras veces ya ha ocurrido: entregó la custodia del cargamento al capitán de la embarcación Carlos Scarpatti Espinoza. Sin embargo, este empezó su navegación por el río Amazonas, hacia Brasil y luego seguirá rumbo al Atlántico. Según el acta de custodia, la madera ilegal no puede ser vendida en el trayecto ni entregada a la empresa importadora. Luego de cumplir con su viaje, el capitán deberá volver a la bahía de Iquitos para iniciar -cuando se resuelvan los problemas logísticos de la confiscación- el desembarco final.
El resto de la madera intervenida sigue en un almacen de la bahía de Iquitos.
El tráfico de madera es una de las actividades criminales mas rentables del Perú junto con la minería ilegal y el narcotráfico.
PRESIÓN: VIOLENCIA EN LA SELVA Y LOBBY EN EL CONGRESO
La intervención fiscal en el puerto de Iquitos se produjo en el marco del Decreto Legislativo 1220, una norma que se promulgó este año y que declara de interés nacional la lucha contra la tala ilegal, regula la interdicción y el decomiso especial de madera cuando esta no tenga documentos que avalen su origen legal. La operación Amazonas es la primera en la que el Ministerio Público utiliza dicho recurso legal. Esto ha provocado la inmediata respuesta del gremio maderero de la zona, quienes han organizado manifestaciones y movido su influencia en el Congreso.
La presión contra Osinfor y el Ministerio Público se ha hecho cada vez más evidente. Los congresistas Carlos Tubino (fujimorismo) y Amado Romero (exnacionalista y vinculado a la minería ilegal de oro en Madre de Dios) presentaron dos proyectos de ley para frenar los alcances del decreto 1220 en los últimos días. Este último ha cuestionado públicamente en el pleno del Congreso el decomiso de madera. Mientras eso sucedía en Lima, el último lunes un grupo de desconocidos arrojó una bomba molotov contra las oficinas de Osinfor en Pucallpa.
ALMACEN. Una parte de la madera decomisada sigue en los almacenes portuarios de Maynas desde la semana pasada/Ojo-Publico.com
Decreto Legislativo 1220 permite decomiso especial de madera cuando esta no tenga documentos que avalen su origel legal.
El tráfico de madera es una de las actividades criminales mas rentables del Perú junto con la minería ilegal de oro y el narcotráfico. La operación Amazonas prueba una vez más que la madera extraída de bosques amazónicos continúa ingresando ‘lavada’ al mercado formal. Desde que en el 2009 se implementó el Tratado de Libre Comercio con EE.UU., hasta el 2013, Osinfor ha constatado que con documentos oficiales se ha despachado ilegalmente cantidades de madera estimadas en 134 millones de dólares. Estos cargamentos exportados tenían documentos formales que los avalaban, pero con información falsa.
Hace poco más de un año tres dirigentes asháninkas de la comunidad de Saweto –Edwin Chota Valera, Leoncio Quintisima Melendez y Francisco Pinedo Ramírez– fueron asesinados por madereros ilegales que invadían sus territorios en Ucayali, en la frontera con Brasil. El gobierno prometió enfrentar el problema, pero la presión para dejar de decomisar los cargamentos que deben ser exportados es cada vez mayor. Ayer, la asociación de industriales madereros de Loreto y otras afines emitió un comunicado en el que tildaba de «abuso las acciones del Ministerio Público» y «pedía dejar sin efecto los decomisos». El mensaje es claro: piden que el Estado devuelva la mayor carga de madera de origen ilegal incautada hasta ahora.
La historia para frenar el tráfico de madera amazónica recién empieza.
Esta nota fue originalmente publicada en Ojo Público y es republicada a través de un acuerdo para compartir contenido.